林口新市鎮 機場捷運利多

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林口新市鎮 機場捷運利多

發表 由 宸龍居士 于 周四 4月 23, 2009 7:19 pm

《捷運效應》林口新市鎮 機場捷運利多


儘管房市買氣最近下滑,不過新興的林口新市鎮因為生活機能漸趨完善,加上未來機場捷運線通車的發展潛力,仍吸引購屋族青睞,8月新增人口數達600人,僅次於新竹縣竹北市。
中信房屋林口冠權加盟店店東蘇立傑表示,林口對外交通以中山高速公路為主,但有泰山收費站收費,對林口人是一大負擔,加上林口交流道經常壅塞,對外交通網不夠完善一直是林口房地產的缺點之一。
新市鎮注入強心針
被寄予帶動林口新市鎮發展厚望的機場捷運線,關鍵的林口A9站所屬CE02標高架段施工標,9月4日第二次招標決標,林口鄉民期待的捷運工程,終於有了具體進展,為林口新市鎮房市注入一劑強心針。
除此之外,文化二、三路、八德路、忠孝二路間的機1及機1-1廣達13公頃的機關用地,規畫為司法院和所屬機關及地方機關用地,鄰近機場捷運線A9站及中山高速公路,交通便捷,未來可望吸引人潮進駐。
數萬坪保護區完善
林口鄉民代表蘇立傑說,林口新市鎮仿英國棋盤式整體規畫,由高密度到低密度,周邊好幾萬坪的保護區,一定人口比例的中學、小學、鄰里公園,每戶有停車位等,規畫完善;對外方面,500公頃的重畫區,位在桃園國際機場與台北市首都之間,鄰近八里的台北商港,被稱為「金三角」。
他說,林口光靠中山高聯外交通根本不敷需求,機場捷運線對林口發展當然是一大利多,此外,8條計畫聯外道路更要加快腳步開通。龜山鄉忠義路就是林口台地通往桃園最好的例子,40公尺寬道路,坡度、彎度和緩,行駛其間,沒有太明顯的山路感覺,十分流暢,不像現有105、106、108縣道,險坡陡峻。
聯外道開闢不能等
他表示,通往八里、五股、泰山的聯外道路開闢後,才是打通林口交通任督二脈的關鍵,也才是林口真正發展的開始,以目前林口的人口增加速度,聯外道路的開闢實在不能再等了。
蘇立傑說,林口房價是台北市的三分之一,年輕購屋族也漸漸有了上班與居住地點分開的觀念,林口每坪十二、三萬元的成交價,在台北縣市已經很難找到比這更低的行情;放眼未來的發展,林口新市鎮應是投資的標的。【2008/10/10 聯合報】

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方術原來利世人,豈容壅塞蔽其真
循環壅塞家傾覆,更得凶災罹乃身


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